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卖一辆就赔92万,持续亏损的蔚来汽车“我太难了”

2019-10-17 点击:1059

2019年SUV侦探

尽管新能源的普及为汽车制造催生了大量的新力量,但没有多少汽车公司能够幸免于建筑,大规模生产和交付的评估。作为新生力量的代表,蔚来汽车得到了腾讯,京东和百度资本等数十支明星团队的支持。由此创造的高端品牌形象被世界广泛认可。

但是,这辆汽车看起来光滑明亮,但当前持续亏损的状况令人尴尬。最近,根据最新的第二季度财务报告,蔚来汽车第二季度的累计收入为15.1亿元人民币,比第一季度下降7.5%。股东应占净亏损达32.9亿元(第二季度交付了3553台ES8),这意味着每笔交易亏损920,000,同比增长83.1%,超出市场预期。

根据有关媒体的统计,魏来的累计亏损57亿美元仅用了4年,而特斯拉的50亿美元亏损却持续了15年。可以看出市场份额在不断侵蚀,唯莱汽车只能通过大量的烧钱来争取它。

尽管创始人李斌曾经说过:“你不能依靠四岁的孩子来养家。”但是,现在如何解决资金短缺呢?

减少是削减开源的最简单,最有效的方法。在八月底,将有媒体曝光。蔚来汽车将进行内部整合,并打算将原来的9900减少到7800左右,从而确保更准确的公司。操作。

当然,为了最大程度地控制成本,魏来还将第一场战役中着名的有限元车队卖给了力盛车队(中国唯一的上市公司)。车队继续保留“蔚来汽车”的名称。它将作为赞助商出现。威来内部人士认为,“如果您真的销售有限元,您就可以理解它。毕竟,现在成本太高了,有限元项目很难燃烧。”

如果您真的想减少食物,您是否要改善蔚来坚持“客户至上”的NIO House业务?光大证券此前估计,蔚来汽车15座蔚来汽车的平均装修成本为1000万元,年平均租金约为500万至800万。加上支持的人力和水电成本,烧钱的能力同样令人惊叹!

我认为,尽管NIO House业务使消费者能够更好地体验生活质量并与业主保持更紧密的联系,但产品和服务之间并没有必然的联系。与其花费大量金钱来取悦消费者,不如投资研发费用以使消费者拥有更强大的产品力!

早在上市之初,蔚来ES8就被诊断为由于计算机系统卡死,崩溃,Nomi无法控制,按钮无法使用而急于上市的半成品。无法打开锁,依此类推。实际上,从旁观者的角度来看,一个新品牌可以产生痛点,但不会致命,消费者可以理解缺乏制造汽车的经验。

但是,面对蔚来ES8的自燃,这已经达到了生命安全的水平。更不用说引起了许多消费者的恐慌,更重要的是,已经很难塑造的品牌形象将遭受很多打击。

6月27日,由于电池的安全隐患,蔚来汽车宣布召回4803 ES8电动汽车。在相关财务报表中,这位官员还透露,此次召回的成本为3.391亿元。从这个角度来看,这将是魏来的一大负担!

你怎么说?补贴的补贴,频繁的自燃和资金短缺迫使维来变得困难。目前,8月份交付的1,797辆蔚来ES6更为抢眼,而仅售出146辆的蔚来ES8也表明该产品的性能下降。尽管蔚来汽车仍然保持其在新能源领域的先驱地位,但特斯拉Model3,Tang EV和GAC Aion LX的相继加入无疑将挤压原始的市场份额。

此刻,面对弱而有力的威来车只能叹“太难了”!

尽管新能源的普及为汽车制造催生了大量的新力量,但没有多少汽车公司能够幸免于建筑,大规模生产和交付的评估。作为新生力量的代表,蔚来汽车得到了腾讯,京东和百度资本等数十支明星团队的支持。由此创造的高端品牌形象被世界广泛认可。

但是,这辆汽车看起来光滑明亮,但当前持续亏损的状况令人尴尬。最近,根据最新的第二季度财务报告,蔚来汽车第二季度的累计收入为15.1亿元人民币,比第一季度下降7.5%。股东应占净亏损达32.9亿元(第二季度交付了3553台ES8),这意味着每笔交易亏损920,000,同比增长83.1%,超出市场预期。

根据有关媒体的统计,魏来的累计亏损57亿美元仅用了4年,而特斯拉的50亿美元亏损却持续了15年。可以看出市场份额在不断侵蚀,唯莱汽车只能通过大量的烧钱来争取它。

尽管创始人李斌曾经说过:“你不能依靠四岁的孩子来养家。”但是,现在如何解决资金短缺呢?

减少是削减开源的最简单,最有效的方法。在八月底,将有媒体曝光。蔚来汽车将进行内部整合,并打算将原来的9900减少到7800左右,从而确保更准确的公司。操作。

当然,为了最大程度地控制成本,魏来还将第一场战役中着名的有限元车队卖给了力盛车队(中国唯一的上市公司)。车队继续保留“蔚来汽车”的名称。它将作为赞助商出现。威来内部人士认为,“如果您真的销售有限元,您就可以理解它。毕竟,现在成本太高了,有限元项目很难燃烧。”

如果您真的想减少食物,您是否要改善蔚来坚持“客户至上”的NIO House业务?光大证券此前估计,蔚来汽车15座蔚来汽车的平均装修成本为1000万元,年平均租金约为500万至800万。加上支持的人力和水电成本,烧钱的能力同样令人惊叹!

我认为,尽管NIO House业务使消费者能够更好地体验生活质量并与业主保持更紧密的联系,但产品和服务之间并没有必然的联系。与其花费大量金钱来取悦消费者,不如投资研发费用以使消费者拥有更强大的产品力!

早在上市之初,蔚来ES8就被诊断为由于计算机系统卡死,崩溃,Nomi无法控制,按钮无法使用而急于上市的半成品。无法打开锁,依此类推。实际上,从旁观者的角度来看,一个新品牌可以产生痛点,但不会致命,消费者可以理解缺乏制造汽车的经验。

但是,面对蔚来ES8的自燃,这已经达到了生命安全的水平。更不用说引起了许多消费者的恐慌,更重要的是,已经很难塑造的品牌形象将遭受很多打击。

6月27日,由于电池的安全隐患,蔚来汽车宣布召回4803 ES8电动汽车。在相关财务报表中,这位官员还透露,此次召回的成本为3.391亿元。从这个角度来看,这将是魏来的一大负担!

你怎么说?补贴的补贴,频繁的自燃和资金短缺迫使维来变得困难。目前,8月份交付的1,797辆蔚来ES6更为抢眼,而仅售出146辆的蔚来ES8也表明该产品的性能下降。尽管蔚来汽车仍然保持其在新能源领域的先驱地位,但特斯拉Model3,Tang EV和GAC Aion LX的相继加入无疑将挤压原始的市场份额。

此刻,面对弱而有力的威来车只能叹“太难了”!

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