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凭借300人的团队,敏安汽车何谈体系保障能力,产品上市遥遥无期

2019-10-25 点击:1339

2019

在2019年9月底,该公司就民安新产品开发的基本停滞,工厂建设缓慢,“虚假”系统认证以及许多大规模裁员作了简短的报告。该报告引起了很多反响。业内许多人认为我们的报告有夸大其词的嫌疑。因此,我们在上一份报告中详细阐述了每个人都关心的与民安汽车系统认证有关的问题。

零件和模具的发展停滞不前,无法进行零件生产。产品的一致性是什么?

2018年10月,A2001模型进入正式模型开发阶段,需要大量资金投入,公司高管以产品优化为借口暂停了模具开发工作。在试验过程中的车辆是产品开发初期的完全软模型车。

钣金零件均由软模块制成,由青岛豪州,河北金立岩,常熟图比亚等公司生产。车身焊接不是由民安汽车进行的,而是由上海伊瑞公司完成的。钣金零件的正式模型仅针对某些大型零件而开发,仅用于工业和信息化部的资格审查。大部分钣金零件尚未开发。

大多数需要检查“ 3C”的零件尚未打开。例如,车辆灯都是硅酮型灯。官方模型尚未开发;座位模型尚未开发,由于供应商的欠款,供应商已通过法院进行了诉讼保全;仪表板模具尚未开发,大部分内部零件尚未打开,检查中使用的车辆均为低压灌注产品。根据我们对“ 3C”强力检查零件的需求的理解,只有所使用的轮胎才是选定产品,不需要打开模具,且具有批量生产条件,其余产品尚未处于批量生产条件。

生产线尚未完全调试,无法保证生产能力,并讨论了生产一致性。

截至目前,尽管民安汽车的工厂建设,生产线和测试设备安装已完成,但A2001模型的模具开发尚未完成,因此接线,焊接,涂装,装配线生产线的调试和验收工作无法做到。由于模具开发的停止,该模型无法投入生产,并且在生产和引入工作方面几乎没有进展。

根据记者的深入了解,由于模具开发的停滞和涂料生产线的高昂运行成本,民安现有的涂料生产线没有铸造预处理线和电泳线。因此,实际上,涂料生产线只能用于生产演示,不能生产。同样,由于没有大量生产的零件,因此无法将焊接线焊接到白车身上,并且只能使用软模具的生产演示。

少于300人的团队,如何经营新能源公司

经过多次裁员,到目前为止,民安汽车公司的不足300人。这个由300人组成的团队包括100名研发人员,100多名高级管理人员,人员,财务,采购,营销,市场,流程和物流人员。其余包括不到100人的仓库,物流,质量检验和一线生产人员。很难想象。少于100人的生产团队如何为新能源汽车公司的整个生产系统工作?

出乎意料的是,在没有大量生产零件,生产线运行不正常以及严重的人员短缺的情况下,民安汽车于2019年9月25日至27日接受了天津华汽。专家小组对公司进行了3C认证审核.

在2019年9月底,该公司就民安新产品开发的基本停滞,工厂建设缓慢,“虚假”系统认证以及许多大规模裁员作了简短的报告。该报告引起了很多反响。业内许多人认为我们的报告有夸大其词的嫌疑。因此,我们在上一份报告中详细阐述了每个人都关心的与民安汽车系统认证有关的问题。

零件和模具的发展停滞不前,无法进行零件生产。产品的一致性是什么?

2018年10月,A2001模型进入正式模型开发阶段,需要大量资金投入,公司高管以产品优化为借口暂停了模具开发工作。在试验过程中的车辆是产品开发初期的完全软模型车。

钣金零件均由软模块制成,由青岛豪州,河北金立岩,常熟图比亚等公司生产。车身焊接不是由民安汽车进行的,而是由上海伊瑞公司完成的。钣金零件的正式模型仅针对某些大型零件而开发,仅用于工业和信息化部的资格审查。大部分钣金零件尚未开发。

大多数需要检查“ 3C”的零件尚未打开。例如,车辆灯都是硅酮型灯。官方模型尚未开发;座位模型尚未开发,由于供应商的欠款,供应商已通过法院进行了诉讼保全;仪表板模具尚未开发,大部分内部零件尚未打开,检查中使用的车辆均为低压灌注产品。根据我们对“ 3C”强力检查零件的需求的理解,只有所使用的轮胎才是选定产品,不需要打开模具,且具有批量生产条件,其余产品尚未处于批量生产条件。

生产线尚未完全调试,无法保证生产能力,并讨论了生产一致性。

截至目前,尽管民安汽车的工厂建设,生产线和测试设备安装已完成,但A2001模型的模具开发尚未完成,因此接线,焊接,涂装,装配线生产线的调试和验收工作无法做到。由于模具开发的停止,该模型无法投入生产,并且在生产和引入工作方面几乎没有进展。

根据记者的深入了解,由于模具开发的停滞和涂料生产线的高昂运行成本,民安现有的涂料生产线没有铸造预处理线和电泳线。因此,实际上,涂料生产线只能用于生产演示,不能生产。同样,由于没有大量生产的零件,因此无法将焊接线焊接到白车身上,并且只能使用软模具的生产演示。

少于300人的团队,如何经营新能源公司

经过多次裁员,到目前为止,民安汽车公司的不足300人。这个由300人组成的团队包括100名研发人员,100多名高级管理人员,人员,财务,采购,营销,市场,流程和物流人员。其余包括不到100人的仓库,物流,质量检验和一线生产人员。很难想象。少于100人的生产团队如何为新能源汽车公司的整个生产系统工作?

出乎意料的是,在没有大量生产零件,生产线运行不正常以及严重的人员短缺的情况下,民安汽车于2019年9月25日至27日接受了天津华汽。专家小组对公司进行了3C认证审核.

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