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空警-500预警机高清组图,雷达360度无死角,全新设计做工精湛

2019-10-11 点击:1526

Air Police-500预警机高清组图,雷达360度无死角,设计新颖

2019

现代战争中,除了大量先进的第四和第五代战斗机外,一些辅助战斗机也非常关键。例如,大型空中加油机和机载预警飞机。对于中国空军来说,前者仍然是我们的弱点。后者已经成为中国空军近二十年的力量。从最初的Air Police-2000大型预警机,到后来的Air Police-200中型预警机,到现在的Air Police-500新预警机。这些战斗机都使用有源相控雷达,其雷达技术已经处于世界先进水平。

Air Police-500预警机是在国内运输机9运输机的基础上进行改进的。它是由中国航空工业集团陕西航空工业集团(集团)和中国电子科技集团公司(原中国电子科学研究所)联合开发的新一代中型预警指挥官。这架飞机的形状类似于原始的ZDK-03预警飞机,但是由于使用了完全不同的雷达和工作原理。战斗性能远胜于外贸ZDK-03预警机。

据称,Air Police-500属于中国的第三代机载预警飞机,最大起飞重量为77吨,射程为5700公里。由于机载雷达的高功率,其工作半径超过了许多主流战斗机的半径,因此它可以长时间悬停在空中,为友好部队提供实时的空中和地面信息。

有些人好奇为什么在中国拥有Air Police-200预警机之后,有必要发展类似类型的Air Police-500中型预警机。实际上,这与两者的设计有关。空中警察200预警机使用探测距离长的平衡木天线。但是,这种类型的飞机具有一定的雷达盲区,需要不断调整空中位置。 Air Police-500预警机使用的碟形天线类似于Air Police-2000大型预警机。可以达到360度无死角。

Air Police-500 AWACS使用的雷达,尽管其尺寸小于Air Police-2000 AWACS,但是雷达本身具有更高的技术水平。一些关键技术具有独特的功能。此外,Air Police-500预警机上还有大量传感器。例如,飞机机头在飞机侧面配备了大型天线罩和大型侧向雷达系统(例如第四张图片)。

图片是Air Police-500 AWACS飞机末端的大型天线罩。从飞机的比例来看,可以看出这些天线罩的尺寸非常大,而且内部雷达天线的尺寸超出了许多人的想象。这些小型分布式雷达将用作主要雷达的辅助工具,以进一步增强对Air Police-500 AWACS的战场感知。

Air Police-500 AWACS在垂直尾部的顶部也有传感器。此外,在垂直尾巴和机身之间,还有诸如电线之类的东西,它们是用于通信传输的长波天线。从这些细节中,我们可以看到Air Police-500 AWACS的工作非常精致。 (与传统的Yun-8飞机相比,可以说有一个天壤之别)

图片是Air Police-500 AWACS飞机的前起落架。这是一架纯国产中型预警机。目前,世界上只有三个国家能够自行开发和生产预警飞机。像第五代战斗机一样,这些都是顶级军用航空产品。

图片是Air Police-500 AWACS飞机的主要起落架。您可以在机身上看到非常精美的细节工作。有人对以前的Yun-8飞机的结冰问题是否已经解决感到好奇。根据现场空军人员的说法,Air Police-500 AWACS已经服役了几年,并且没有遇到类似的问题。这表明,经过详细的改进,无论雷达性能或平台可靠性如何,Air Police-500 AWACS都取得了巨大进步。

目前,Air Police-500 AWACS飞机仍在量产。除中国空军外,还装备了大量海军航空人员。由于使用中的顶级设备,该飞机将不会向公众出口。作为发展中国家,随着Yun-20运输机平台的日益成熟。未来,中国可能会有更先进,更强大的模式。就像华为手机一样,中国制造的预警机必将成为同类飞机中的世界顶级水平。

现代战争中,除了大量先进的第四和第五代战斗机外,一些辅助战斗机也非常关键。例如,大型空中加油机和机载预警飞机。对于中国空军来说,前者仍然是我们的弱点。后者已经成为中国空军近二十年的力量。从最初的Air Police-2000大型预警机,到后来的Air Police-200中型预警机,到现在的Air Police-500新预警机。这些战斗机都使用有源相控雷达,其雷达技术已经处于世界先进水平。

Air Police-500预警机是在国内运输机9运输机的基础上进行改进的。它是由中国航空工业集团陕西航空工业集团(集团)和中国电子科技集团公司(原中国电子科学研究所)联合开发的新一代中型预警指挥官。这架飞机的形状类似于原始的ZDK-03预警飞机,但是由于使用了完全不同的雷达和工作原理。战斗性能远胜于外贸ZDK-03预警机。

据称,Air Police-500属于中国的第三代机载预警飞机,最大起飞重量为77吨,射程为5700公里。由于机载雷达的高功率,其工作半径超过了许多主流战斗机的半径,因此它可以长时间悬停在空中,为友好部队提供实时的空中和地面信息。

有些人好奇为什么在中国拥有Air Police-200预警机之后,有必要发展类似类型的Air Police-500中型预警机。实际上,这与两者的设计有关。空中警察200预警机使用探测距离长的平衡木天线。但是,这种类型的飞机具有一定的雷达盲区,需要不断调整空中位置。 Air Police-500预警机使用的碟形天线类似于Air Police-2000大型预警机。可以达到360度无死角。

Air Police-500 AWACS使用的雷达,尽管其尺寸小于Air Police-2000 AWACS,但是雷达本身具有更高的技术水平。一些关键技术具有独特的功能。此外,Air Police-500预警机上还有大量传感器。例如,飞机机头在飞机侧面配备了大型天线罩和大型侧向雷达系统(例如第四张图片)。

图片是Air Police-500 AWACS飞机末端的大型天线罩。从飞机的比例来看,可以看出这些天线罩的尺寸非常大,而且内部雷达天线的尺寸超出了许多人的想象。这些小型分布式雷达将用作主要雷达的辅助工具,以进一步增强对Air Police-500 AWACS的战场感知。

Air Police-500 AWACS在垂直尾部的顶部也有传感器。此外,在垂直尾巴和机身之间,还有诸如电线之类的东西,它们是用于通信传输的长波天线。从这些细节中,我们可以看到Air Police-500 AWACS的工作非常精致。 (与传统的Yun-8飞机相比,可以说有一个天壤之别)

图片是Air Police-500 AWACS飞机的前起落架。这是一架纯国产中型预警机。目前,世界上只有三个国家能够自行开发和生产预警飞机。像第五代战斗机一样,这些都是顶级军用航空产品。

图片是Air Police-500 AWACS飞机的主要起落架。您可以在机身上看到非常精美的细节工作。有人对以前的Yun-8飞机的结冰问题是否已经解决感到好奇。根据现场空军人员的说法,Air Police-500 AWACS已经服役了几年,并且没有遇到类似的问题。这表明,经过详细的改进,无论雷达性能或平台可靠性如何,Air Police-500 AWACS都取得了巨大进步。

目前,Air Police-500 AWACS飞机仍在量产。除中国空军外,还装备了大量海军航空人员。由于使用中的顶级设备,该飞机将不会向公众出口。作为发展中国家,随着Yun-20运输机平台的日益成熟。未来,中国可能会有更先进,更强大的模式。就像华为手机一样,中国制造的预警机必将成为同类飞机中的世界顶级水平。

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