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顺势而为试驾上汽大众途昂X

2019-10-13 点击:1134

顺势疗法试驾上汽大众途安X越野2019.9.26我要分享

在过去的十年中,中国汽车消费市场的快速增长对许多人来说是无法预料的,并且用户的需求也在迅速变化。如何在瞬息万变的市场中赢得消费者的青睐并成为汽车品牌必须面对的问题,那么趋势就是每个人都必须拥有的智慧。

2009年,SUV在中国汽车消费市场的销量仅占7.86%。我想没有人会想到SUV之后会有如此迅速的爆炸性增长。如今,SUV的销量已占总销量的42%以上,几乎占中国汽车消费市场的一半。随着生育政策的放开和经济水平的提高,对SUV的需求持续增加,特别是在大中型SUV市场。

已经在中国市场开拓了多年的上汽大众,将不会错过这个机会。 2017年推出了Tuon模型。巨大的机身和广阔的空间赢得了众多消费者的认可。如今,消费者的需求变得更加迫切,他们需要个性,空间,体面和运动,因此Way X再次利用了这一趋势。

SUV Coupe的趋势已经流行了一段时间,在中型和大型SUV市场上仍然有少数Coupe车型。 Touran X的推出恰逢其时,而且与许多型号不同,它是使形状更坚固的方法,甚至在我看到它之前,我都无法想象这样的巨人如何控制“后退”设计,但事实证明,Tour X的形状并不矛盾。

此外,由于Tourang X系列采用5座布局,因此4905×1989×1719mm的车身尺寸比前者更为精致,但2980mm的轴距却没有缩小。

细节的设计也比方式更具运动感。重新设计的中网看起来更加清爽,并且发动机舱上的进气口非常动态。集成在流光方向盘中的LED大灯也使其更加时尚。 Touring X的尾巴形状仍然具有立体感和雕塑感,但是由于“双门轿跑车”形状的影响,它看起来更具魅力。

除了空调控制区采用触摸方式,操作质量优越,技术感提高外,内部总体布局与目前的方式基本相同。此外,为了突出Way X的运动风格和更年轻的定位,D形方向盘,碳纤维饰板和其他材料已成为点睛之笔。

大座椅也很好地支撑了腿部。当然,对于此类车型,座椅加热和通风也是必不可少的。至于消费者最关心的空间性能,途安X并不令人失望。尽管减小了车身尺寸,但轴距相同,并且Touring X的5向布局具有极其夸张的后排性能,而根本没有。受双门轿跑车形状的影响,后排乘客的头部空间仍然非常充裕。

在动力方面,途安X提供了两种动力选择:2.5升V6涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。我们测试的2.5升V6涡轮增压发动机的最大功率为220kW。扭矩为500 Nm,与7速双离合器变速器相匹配。

强大的动力储备可以推动这个体重超过2吨的家伙在7秒钟内加速0-100 km/h。 Touron X还配备了4MOTION四轮驱动系统,并提供八种行驶模式。快速响应能力可帮助驾驶员应对最简单的非铺装道路状况。

在实际驾驶中,油门响应速度比预期的要轻得多,即使您轻按油门,您也会感觉到其强大的动力储备。持续的加速也会感觉到持续的动力输出,使人们充满信心。双离合器变速器的换挡逻辑和换挡速度也一如既往地精妙。此外,值得注意的是,Suon X的悬架性能还可以直接在舒适性和运动性之间取得平衡,因为它配备了自适应动态悬架,可以根据行驶模式自动调节软硬悬架,并且可以在0.03秒内进行反应,悬浮液的柔软度和硬度会根据路况而变化。

Touran X可能是地球上最大的向后滑动模型之一,但它的定位很明确,瞄准目标市场,并不断优化其内部强度,使其具有更好的自我,而且也有所不同。没什么可替代的。

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在过去的十年中,中国汽车消费市场的快速增长对许多人来说是无法预料的,并且用户的需求也在迅速变化。如何在瞬息万变的市场中赢得消费者的青睐并成为汽车品牌必须面对的问题,那么趋势就是每个人都必须拥有的智慧。

2009年,SUV在中国汽车消费市场的销量仅占7.86%。我想没有人会想到SUV之后会有如此迅速的爆炸性增长。如今,SUV的销量已占总销量的42%以上,几乎占中国汽车消费市场的一半。随着生育政策的放开和经济水平的提高,对SUV的需求持续增加,特别是在大中型SUV市场。

已经在中国市场开拓了多年的上汽大众,将不会错过这个机会。 2017年推出了Tuon模型。巨大的机身和广阔的空间赢得了众多消费者的认可。如今,消费者的需求变得更加迫切,他们需要个性,空间,体面和运动,因此Way X再次利用了这一趋势。

SUV Coupe的趋势已经流行了一段时间,在中型和大型SUV市场上仍然有少数Coupe车型。 Touran X的推出恰逢其时,而且与许多型号不同,它是使形状更坚固的方法,甚至在我看到它之前,我都无法想象这样的巨人如何控制“后退”设计,但事实证明,Tour X的形状并不矛盾。

此外,由于Tourang X系列采用5座布局,因此4905×1989×1719mm的车身尺寸比前者更为精致,但2980mm的轴距却没有缩小。

细节的设计也比方式更具运动感。重新设计的中网看起来更加清爽,并且发动机舱上的进气口非常动态。集成在流光方向盘中的LED大灯也使其更加时尚。 Touring X的尾巴形状仍然具有立体感和雕塑感,但是由于“双门轿跑车”形状的影响,它看起来更具魅力。

除了空调控制区采用触摸方式,操作质量优越,技术感提高外,内部总体布局与目前的方式基本相同。此外,为了突出Way X的运动风格和更年轻的定位,D形方向盘,碳纤维饰板和其他材料已成为点睛之笔。

大座椅也很好地支撑了腿部。当然,对于此类车型,座椅加热和通风也是必不可少的。至于消费者最关心的空间性能,途安X并不令人失望。尽管减小了车身尺寸,但轴距相同,并且Touring X的5向布局具有极其夸张的后排性能,而根本没有。受双门轿跑车形状的影响,后排乘客的头部空间仍然非常充裕。

在动力方面,途安X提供了两种动力选择:2.5升V6涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。我们测试的2.5升V6涡轮增压发动机的最大功率为220kW。扭矩为500 Nm,与7速双离合器变速器相匹配。

强大的动力储备可以推动这个体重超过2吨的家伙在7秒钟内加速0-100 km/h。 Touron X还配备了4MOTION四轮驱动系统,并提供八种行驶模式。快速响应能力可帮助驾驶员应对最简单的非铺装道路状况。

在实际驾驶中,油门响应速度比预期的要轻得多,即使您轻按油门,您也会感觉到其强大的动力储备。持续的加速也会感觉到持续的动力输出,使人们充满信心。双离合器变速器的换挡逻辑和换挡速度也一如既往地精妙。此外,值得注意的是,Suon X的悬架性能还可以直接在舒适性和运动性之间取得平衡,因为它配备了自适应动态悬架,可以根据行驶模式自动调节软硬悬架,并且可以在0.03秒内进行反应,悬浮液的柔软度和硬度会根据路况而变化。

Touran X可能是地球上最大的向后滑动模型之一,但它的定位很明确,瞄准目标市场,并不断优化其内部强度,使其具有更好的自我,而且也有所不同。没什么可替代的。

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